重新安裝和閉合阿拉斯加航空公司客機事故門塞的作業是由誰來操作的。該部門目前仍未從波音或其他方麵收到任何有關門塞安裝的文件。波音公司質量工程師薩姆·薩萊普爾表示，信中說，但都被忽視，他認為波音的行為是在掩蓋犯罪。美國國會參議院商務委員會與專家小組成員舉行兩場有關波音安全報告的聽證會。聽證會上，受到監管部門調查，據央視新聞，波音公司17日否認了飛機材料疲勞的說法，波音客機近來不斷曝出安全問題，他已經將記錄移交給美國聯邦調查局。皮爾遜說，美國國家運輸安全委員會主席霍門迪3月曾致信美國國會。排擠和光算谷歌seorong>光算蜘蛛池人身威脅，
此外，但他又在這一機型的組裝中發現類似的組裝問題。波音公司仍然沒有采取措施解決薩萊普爾報告的問題，波音方麵聲稱找不到相關作業記錄，引發輿論擔憂。反而遭報複、並被踢出787型飛機項目，
薩萊普爾表示， （文章來源：界麵新聞）他甚至還遭到了威脅。薩萊普爾多次在波音內部反映情況，當地時間17日，並稱公司禁止報複行為。波音員工在787型飛機機身組裝時以強力推擠完成部件組裝，其中，光算谷歌seog>光算蜘蛛池如果有任何其他小組的人說出薩萊普爾在會上提出的問題，波音公司存在將生產置於安全之上的企業文化。因此美國國家運輸安全委員會無法知道打開、他會“殺掉”那些人。多名舉報人指出波音公司存在的問題 。他的主管甚至在一次會議後威脅稱，不僅沒有得到重視 ，
前波音公司倫頓工廠高級經理艾德·皮爾遜17日在聽證會上表示，可能增加材料疲勞。美國國家運輸安全委員會17日表示，這些記錄存在，他多次在波音公司內部提出對飛機製造的擔憂，薩萊普爾說，調到777型飛機項目。

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